L'encadrement noir de la vitre arrière est intégré à la carrosserie de la miniature et peint en noir mat.

Il est intéressant de noter que, malgré la finition standard, les vitres latérales s'alignent parfaitement avec les encadrements de porte. Cela s'explique par l'utilisation d'une pièce de vitrage/montant/encadrement pour chaque coté, comme dans les finitions collection proposées par Norev.

Le losange sur le capot et le nom T W I N G O sur le hayon arrière sont en tampographie. 

Quant à la teinte, elle s’inspire du Vert Vertigo, emblématique des Twingo I phase 3.

Le toit vitré en plastique permet d’apercevoir un intérieur noir… dépourvu de tout détail. En effet, le concept dispose d’un habitacle réduit à une maquette semi-creuse, laissant seulement deviner l’emplacement des appuie-têtes, du système infotainment et la partie supérieure du volant.

Renault Twingo e-Tech Electric Prototype 1/43

• 7717 275 147 - Renault Twingo e-Tech Electric Prototype - 30 €

II. La Twingo I : un concept précurseur

Habituellement, une voiture de grande production résulte d’études de marché et de calculs de rentabilité. Cependant, certains modèles mythiques de Renault dérogent à cette règle. On pense notamment à la Renault 5 de 1972, issue d’une esquisse réalisée par le designer Michel Boué sur son temps libre, ou encore à la première Twingo (X06). Cette dernière, conçue par Yves Dubreuil et Patrick Le Quément, se distingue par sa silhouette de monospace et son design audacieux. Le concept repose sur une voiture compacte à l’extérieur, optimisant l’espace intérieur avec une modularité remarquable, le tout rehaussé d’une bouille souriante.

"A vous d’inventer la vie qui va avec !"

Le succès fut au rendez-vous : 14 années de production, 2,5 millions d’exemplaires écoulés, et des dizaines d’éditions limitées. 

On en croise encore dans les rues, y compris à Paris, preuve qu’elle reste fidèle aux attentes, même 30 ans après son lancement. 

Toutefois, au fil des générations, la "grenouille" a perdu de son charme pour se conformer aux standards...

III. La Twingo E-Tech 2026 

En 2021, lors de l’annonce de la stratégie Renaulution, Luca De Meo avait pourtant acté la fin du segment A, jugé peu rentable en raison de marges réduites et de parts de marché faibles. Il est donc surprenant qu’en novembre 2023, Renault ait dévoilé une version modernisée de la Twingo I, entièrement électrique, dont la commercialisation est prévue pour 2026.

Plusieurs raisons pourraient expliquer ce choix :

• La 5 e-Tech reste trop coûteuse pour une large part de la population.
• Le succès de la Dacia Spring prouve l’existence d’un marché pour les petits véhicules électriques.
• La montée en puissance des constructeurs chinois dans le segment d’entrée de gamme.
• Le besoin croissant de véhicules adaptés aux restrictions de taille et de poids imposées dans les grandes métropoles européennes.

Le concept de cette nouvelle Twingo conserve les fondamentaux de son aïeule : une silhouette monocorps, des optiques en arc de cercle à LED, des enjoliveurs quasi pleins, des pare-chocs bruts apparents et une élégante teinte verte. 

L'ex Régie annonce un prix inférieur à 20 000 € hors aides (en espérant une réduction supplémentaire), pour une autonomie d'environ 260 km et une longueur limitée à 3,75 mètres.

 

Petite réflexion personnelle : La stratégie néo-rétro de Renault a souvent été critiquée, perçue comme une solution de facilité face à un manque d’inspiration. Cependant, il semble que l’intention soit différente. Gilles Vidal a récemment confié que l’objectif des modèles citadins électriques de la marque est de s’inscrire dans la durée, grâce à des évolutions subtiles.

Une philosophie comparable à celle adoptée pour la FIAT 500, la MINI Cooper ou encore la Porsche 911, visant à faire de ces véhicules des icônes intemporelles du paysage automobile.

Où acheter ? 

La miniature du concept-car Twingo e-Tech est disponible sur la boutique en ligne The Originals Renault et peut être commandée dès maintenant dans les concessions Renault, en précisant la référence de l'article.