Le dernier né de la série des ensembles rallye par Ottomobile est passé entre nos mains, et une chose est sure : prévoyez de la place. Coup d'oeil sur le pack Porsche 911 SC Gr.4 rallye du Portugal 1981, accompagné de son véhicule d'assistance, le Citroën C35 et de sa remorque de transport, le tout à l'échelle 1/18 ...
Une philosophie Ottomobile
Ce que nous aimons chez Ottomobile, c'est que la marque fait rarement "comme tout le monde", rarement dans le conventionnel. On se souvient des débuts décriés d'Ottomobile, proposant des modèles en résine (dont sans ouvrants) à l'échelle 1/18ème. Une décennie plus tard, la marque est une référence totale dans le milieu et organise ses propres évènements.
Pas étonnant donc de trouver dans la collection Otto des modèles jamais reproduits ailleurs (et quel plaisir), ainsi que des ensembles totalement originaux comme la collection des sets de rallye, associant la voiture de rallye, le camion d'assistance et sa remorque générique. Parfois vu à l'échelle 1/43, notamment pour les camions d'assistance, (et encore, peu sous forme de véritables ensembles), il fallait oser. Car la taille du set pourra poser quelques problèmes relatifs à son exposition et à la place que celui-ci prendra sur vos étagères.
Ottomobile n'en est donc pas à son coup d'essai et propose régulièrement des sets rallye, hors collection classique mensuelle de 6 modèles à commander sur le club. On pense notamment aux sets Lancia Delta S4, Peugeot 205 et son Peugeot J5, Audi Quattro A2 et son VW LT 35 ou encore bien sur à la Renault Clio Maxi accompagné de son Master Diac.
Alméras Frères, une institution
Place à Porsche donc, avec le rallye du Portugal 1981 et son préparateur Alméras, bien connu des amateurs de compétition et des Porschistes. Véritable institution dans le milieu, pionnier de l'ère de la préparation automobile, Alméras Frères c'est une renommée des 24h du Mans, aux courses de côte en passant par les rallyes. Jean-Marie et Jacques, les deux frères, se spécialisent dans les Porsche 911. Le succès est au rendez-vous, avec des victoires et un titre de Champion d'Europe en 1980 (Antonio Zanini ... sur 911). Un slogan que l'on retrouve d'ailleurs sur le côté du fourgon d'assistance, le bon vieux Citroën C35 Turbo Diesel ...
Il faut avouer que le C35 a son charme, gentiment désuet et successeur du mythique HY. Il est cousin du Fiat 242, avec qui il partage une collaboration technique. On retrouvera beaucoup de C35 et de Fiat 242 dans les véhicules d'assistance, ceux-ci étant plutôt modernes pour l'époque, avec notamment des suspensions à 4 roues indépendantes et 4 freins à disques (!).
Le set par ottomobile
La reproduction d'Ottomobile est excellente. On retrouve cet aspect tôlé et un peu pataud de l'utilitaire qui arbore les phares avant carrés sans clignotants oranges. Un soin est apporté au logo Citroën. L'intérieur est simple et efficace. On retrouve une galerie de toit en plastique (assez fragile) mais qui s'intègre parfaitement aux formes du toit. On y distingue des petits projecteurs sur les côtés. Le set ne propose toutefois pas d'accessoires (roues, bidons ou autres à mettre sur le toit).
On appréciera la petite échelle arrière, ainsi que le logo "Citroën C35 Turbo Diesel". Toute une époque.
N'oublions pas le crochet d'attelage permettant d'atteler la remorque du set, qui elle est en métal. Remorque générique des sets Otto, mise aux couleurs de l'ensemble, qui à nos yeux demeure un accessoire nécessaire au fonctionnement du set, mais sans plus. Deux rampes aussi en métal permettent de descendre la voiture et peuvent se ranger à plat à l'intérieur de la remorque.
La Porsche 911 SC Gr.4 à présent, qui donne immédiatement une impression de miniature de qualité. Sur plusieurs points immédiats : la qualité du traitement de la vitre prototypique d'une 911 (vitre arrière arrondie et légèrement incurvée vers l'intérieur) et la qualité des jantes type Fuchs. D'entrée de jeu, cette 911 SC par Ottomobile marque des points.
Les arches de roues noires sont réussies, bien présentes. Le béquet arrière, le rétroviseur carré, la plaque de protection arrière vers les échappements et les bavettes anti-projections sont autant de détails qui favorisent le bon rendu de la voiture. Enfin, on aime chez Ottomobile ces gros phares type longue portée et les rampes de phares additionnels (qu'on aurait aimé découvertes, ou avec cache amovible).
La décoration est plutôt sobre, sponsorisée par les sous-vêtements Eminence, rappelant "Alméras Fres" en bandeau de carrosserie basse.
Conclusion
En définitive, ce set rallye par Ottomobile est une réussite. Il vous en coutera 179,90€, soit environ 80€ chaque véhicule, et une vingtaine d'euros pour la remorque. Un prix qui nous semble justifié eu égard à la qualité du rendu. Rappelons que les modèles "racing" du club Otto sont au prix unitaire de 79,90€, et que ce type de set est issu d'une vente spéciale. L'ensemble porte la référence OT374 et il est encore possible de le commander sur la boutique Ottomobile.
On aime :
- Un set original
- Une Porsche 911 aux formes d'une 911, soignée
- Un prix compétitif
On notera :
- Prévoir de la place!
- Une remorque générique en métal, à voir comme un accessoire
Merci à Ottomobile et Fabienne pour sa disponibilité et la mise à disposition de ce set permettant la réalisation de cet article.
Par Willdiecast
