Si vous adorez le rallye et que vous souhaitez collectionner des miniatures, l'échelle 1/43 est forcément faite pour vous. Possédant de multiples fabricants avec une immensité de modèles différents en moules comme en livrées, vous avez de quoi faire votre choix. Mais certaines marques retiennent plus particulièrement notre attention comme Troféu, concurrent aujourd'hui notamment de Spark, dans la réalisation de miniatures premium. Mais regardons de plus près quelques réalisations pour se faire une idée !
Troféu
Troféu est un fabricant portugais de miniatures au 1/43 depuis 1989. Ils réalisent depuis lors de nombreuses voitures de rallye dans lesquelles ils sont spécialisés mais aussi quelques voitures de course sur circuit (Le Mans, Spa...).
Leur gamme est composée de véhicules datant principalement des années 60 à 90, comprenant des Groupe 4, Groupe A et quelques Groupe B entre autres.
Forcément, les voitures les plus populaires de l'époque ont ainsi été reproduites, telles que la Sierra et Escort chez Ford, la Subaru Impreza, la Toyota Celica, l'Alpine A110 ou l'Audi Quattro.
Côté piste, on y retrouvera plutôt des BMW 2800 CS, des Porsche 936 ou les Ford Capri.
La qualité des reproductions a relativement augmenté depuis sa date de création pour proposer aujourd'hui des miniatures bien finies, les propulsant vers le haut de gamme à cette échelle, en métal ou en résine.
Parmi tout le choix disponible, je me suis offert 7 miniatures différentes me paraissant très intéressantes et surtout dépeignant parfaitement ce que la marque représente dans sa globalité.
La liste des modèles et les photos sont trouvables sur ce lien.
Afin de ne pas me répéter, voici une petite liste des avantages et inconvénients que j'ai pu noter concernant les miniatures de la marque:
Les +:
- Une passion du rallye sans faille
- Un nombre de livrées différentes incroyable
- Un prix plutôt faible pour les anciens modèles
- La fabrication qui tend de plus en plus vers la résine
- Une bonne qualité de fabrication...
Les -:
- ... mais qui reste en dessous de Spark
- Un prix élevé pour les fabrications récentes (environ 70€)
- Certains détails grossiers impardonnables pour le prix (pots d'échappement notamment)
- Fragile
- Des socles différents
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| Boitage récent |
Ford Sierra RS Cosworth RAC 1989 Brookes / Wilson
Commençons ce petit aperçu par une Ford Sierra RS Cosworth. En tant que possesseur de Sierra et adorant les livrées Andrews dont Russell Brookes était l'éternelle star, mon choix s'est directement porté sur cette voiture comme première miniature de la marque.
Je ne fus pas trop déçu quant à la qualité de fabrication, les décals sont très bien posés, et on observe à l'intérieur des détails bienvenus.
Mais en regardant de plus près, certains détails ne me plaisent pas... Je parle bien ici de l'absence des disques de freins, mais surtout de l'aspect minimaliste du pot d'échappement : une simple pièce en plastique faisant partie du châssis, non peinte et non percée. Et ce sera la norme parmi tous les autres modèles, dommage.
VINTAGE Ford Sierra RS Cosworth Rallye du Portugal 1988 Auriol / Occelli
J'ai pu récemment acheter une ancienne Troféu en boutique et je vous la présente pour vous montrer les évolutions qu'il y a eu entre les vieux modèles et les plus récents. On se passera ici de beaucoup de détails, comme les contours de porte, des feux arrière et clignotants en décals ou l'absence d'antenne. A noter que sur la Sierra, les rétroviseurs et l'aileron arrière sont à coller soi même. Je n'ai pas réussi à coller les rétros à causes des embases trop grosses et du manque d'outils pour les réduire.
Néanmoins la peinture est très propre et l'intérieur est un peu détaillé tout de même avec les ceintures et la roue de secours. Je ne peux malheureusement pas comparer avec ce qui se faisait à l'époque mais je suis toutefois content d'avoir ce modèle de qualité inférieure en ma possession.
Ford Escort Mk2 RAC 1981 Airikkala / Short
Voilà une autre voiture que je ne voulais pas manquer: la Ford Escort de 81 à la mythique livrée Rothmans. Malheureusement je n'ai pas pu avoir la vainqueur du championnat pilotée par Ari Vatanen.
La réalisation est superbe, et on notera les 3 phares de nuit au lieu de 4. Je suppose donc que Troféu a cherché à reproduire une version bien spécifique qui a roulé pendant ce rallye.
Ce modèle m'a cependant démontré la fragilité des miniatures de la marque. Quand je l'ai reçue, un des pare-boue était tombé et en la manipulant, j'ai fait sauter l'aileron arrière...
Ford Escort RS2000 Monte Carlo 1980 Beauchef / Brichot
Je souhaitais acquérir une RS2000 de rallye et cette livrée m'a tout de suite fait impression et est finalement en passe de devenir ma Troféu préférée.
Elle montre parfaitement que la décote des Troféu est importante sur le marché de l'occasion. J'ai pu la trouver à seulement 35€ sur eBay.
Audi Quattro National Breakdown 1987 Bosch / Hodges
Très clairement ma favorite! Une voiture de rallye avec une livrée Hot Wheels? forcément qu'elle m'était destinée !
Et puis je trouve très intéressant que ce soit cette version de la Quattro que Troféu a décidé de réaliser, car on a l'habitude de voir trop souvent les versions tardives du groupe B.
Il est toujours difficile de montrer l'intérieur des miniatures, mais en soi l'essentiel y est au niveau du tableau de bord. Vous y retrouverez ceintures, arceaux et roues de secours. Mais pour le reste, le fabricant sera un peu avare en accessoires, par rapport à Spark. Mais ça serait chipoter.
Vauxhall Chevette RAC 1982 Brookes / Broad
Une autre voiture un peu rare à cette échelle est la Vauxhall Chevette, la version anglaise de l'Opel Kadett. Forcément je me suis directement dirigé vers la livrée de Russell Brookes.
Et surprise en la recevant, la voiture est très légère! Eh oui la voiture est faire en résine, contrairement à toutes celles présentées auparavant dans cet article. Il me manquait un rétro au modèle.😔
BMW 2002 Ypres 1973 Pedro / Jimmy
Pour finir, cette BMW 2002. D'habitude cantonnée à des courses sur circuit, elle a aussi un peu roulé en rallye mais a très peu été reproduite. C'est pourquoi j'ai sauté sur l'occasion quand j'ai vu que Troféu l'avait reproduite.
A l'instar de la Vauxhall, la miniature est en résine.
Alpine A110 Monte Carlo 1973 Jullien / Celestin
On retourne sur du métal pour cette Alpine. La livrée est intéressante mais cette vieille miniature en elle même souffre de la comparaison avec Spark, notamment avec ces clignotants et prise d'air avant sérigraphiés... Elle continue d'être produite aujourd'hui mais sans avoir corrigé ce petit manque, dommage...
Les autres modèles originaux
Troféu ne fait pas que des livrées inconnues. Il fabrique aussi comme vous l'avez vu des modèles rares ou complètement inédits à cette échelle, voire avec des variations plutôt étonnantes. En voici un aperçu.
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| En coffrets |
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| Ford Escort Mk1 (safari) |
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| Des modèles avec des pièces endommagées |
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| Ford Sierra XR 4X4 |
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| Opel Kadett C |
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| Saab 99 |
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| Subaru Impreza |
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| Toyota Corolla |
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| Triumph TR7 |
Mais aussi quelques voitures de course sur circuit:
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| Chevron B23 |
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| BMW 2800 |
Comparaison
C'est inévitable mais forcément la comparaison avec Spark doit se faire au vu du tarif similaire de leurs miniatures. Dans l'ensemble, Spark s'en sors mieux. La finesse de la résine bat le moule en métal un peu plus grossier. Sur la Spark on a des détails supplémentaires comme les crochets d'attelage, un pot d'échappement détaillé, les disques de freins et un intérieur complet.
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| Troféu |
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| Spark |
Conclusion
J'ai eu l'impression de complètement dézinguer la marque au fil de mon article, et pourtant je l'adore!!! Pour 70€, oui ça pique pour la prestation offerte en termes de réalisation et c'est surtout le rapport qualité-prix que je veux montrer ici. Mais c'est le prix à payer pour obtenir une miniature que Spark ou Ixo n'a pas faite. Et n'oublions pas que Troféu n'est pas la machine de guerre Spark, avec une production annuelle démentielle et en dehors de l'Europe... Ces modèles sont fait par des passionnés, en petite quantité et au Portugal.
En tout cas, le point fort de Troféu, c'est de proposer une multitude de livrées inconnues sur des voitures pour certaines peu courantes même au 1/43. Cependant comme certaines livrées ne parleront qu'aux afficionados du rallye, la production des modèles est assez faible, 300 exemplaires et souvent moins, alors sautez vite sur l'occasion quand une voiture vous plait, vous risquez de ne pas la revoir de sitôt.
Pour vous procurer une de ces miniatures, direction à peu près n'importe quelle boutique de miniatures, qu'elle soit spécialiste rallye comme Midy Miniatures, ou classique, puisque la marque des distribuée par Momaco en France. Pour les anciens modèles, vous aurez plus de chance en les cherchant sur eBay.
Par Pascal B. (IG @tamiyax_hw)
