Le mois de juin à peine commencé, il est déjà riche en nouveautés Ottomobile ! La marque spécialisée dans le 1/18 vient ce matin de lancer les précommandes pour ses 12 nouveautés prévues au mois de Juillet et d’août. Une nouvelle Peugeot 406 fait ainsi son apparition au 1/18...
Pour cet été, Ottomobile sort le grand jeu avec des nouveautés qui étaient attendues de pied ferme depuis leurs annonces sur les réseaux sociaux de la marque. On retrouve ainsi plusieurs modèles qui devraient être des best-sellers comme la Renault Clio Maxi présentation et la Ford Escort Groupe A pour Juillet. Pour Août il s'agit évidemment de la Peugeot 406 Super Tourenwagen Cup, on peut penser qu'elle devrait avoir le même succès que la version Taxi. Pour ses trois modèles Ottomobile a effectué une production de 3000 pièces, tout simplement énorme pour des 1/18 résine !
Le reste des modèles est pour le moins varié et il y en aura pour tous les goûts, on a pour Juillet une nouvelle Peugeot 203 camionnette en version bâchée, une Toyota Celica pour les amateurs du Japon et une très sportive Mercedes-Benz 560 AMG R107. Pour le mois d'août, cette polyvalence est aussi de mise avec une Audi 80 quattro B2, une Mégane Coupé, une Honda Integra, et une Ford Escort RS Turbo.
Les modèles sont disponibles dès maintenant à la précommande sur le site du club Ottomobile, le tarif est de 60 € pour les modèles civils et 70 € pour les versions courses. La production est comprise entre 999 et 3000 modèles, la marque l'indique sous chaque référence sur son site internet. Reste maintenant à faire un choix pour compléter sa collection !
Ford Escort Groupe A : Double champion du monde au début des années 90 avec Toyota, Carlos Sainz se lance un nouveau défi en 1996 en rejoignant Ford. Après un passage éclair chez Subaru (94/95) « El Matador » espère bien que ce changement d’équipe lui sera bénéfique. Au San Remo, mythique épreuve du championnat du monde, Carlos Sainz n’a qu’un objectif : la victoire. Pour cette avant-dernière manche de la saison 1996, l’espagnol souhaite décrocher une deuxième victoire au volant de l’Escort Cosworth Gr.A après celle acquise en Indonésie. Malheureusement, il échoue à 22 petites secondes de son ancien coéquipier chez Subaru, champion du monde en titre, un certain Colin McRae ! Dur dur de faire briller les couleurs hispaniques de Repsol en mondial…
Renault Clio Maxi : De nos jours, les livrées originales pour les voitures de rallye lors des essais ou pour la présentation d’un modèle sont légion. La preuve avec la livrée zébrée de la Polo R WRC’17 qui n’aura jamais vu le jour au final. Dans les années 90, Renault est un précurseur. Lors de la présentation de la Renault Clio Maxi une livrée « zébrée » jaune et noir (aux couleurs du constructeur) est utilisée. On est loin du gris uniforme qui habillera les Clio Maxi par la suite. Une déco originale et tape à l’œil qui restera dans l’histoire.
Au début des années 90 le DTM est en crise. La nouvelle réglementation FIA fait fuir Audi ainsi que BMW et rend les voitures très coûteuses. Le championnat Super Tourenwagen Cup (STW) débute en 1994 sur la réglementation du SuperTourisme qui fait déjà des adeptes en France ou au Royaume-Uni. De nombreux constructeurs s’engagent alors en STW de manière plus ou moins officielle. En 1997, le DTM n’existe plus et seul le STW est disputé en Allemagne. Troisième en 1996, un certain Laurent Aïello fait briller la Peugeot 406 de l’autre côté du Rhin. En 1997, le français enchaîne les victoires et décroche le titre de champion devant l’allemand Joachim Winkelhock et sa BMW. Ce sera le seul succès français de la courte histoire du Super Tourenwagen Cup (STW). Celui-ci prendra fin à l’issue de la saison 1999.
Par Emilien L-B
