C'est aujourd'hui Guillaume qui va nous parler de sa passion des Tomica Limited Vintage. Une marque assez méconnue en France mais dont la finesse de production et l'esprit Japonnais des modèles peut rapidement faire rentrer une miniature dans sa collection !

Un mot sur l’historique : en 2004, inspiré par le succès des collections Japanese Classics 1/64 de Konami, le fabriquant Tomy place Tomytec (marque qui existait déjà au sein du groupe, et était en charge de diverses productions à petites échelles), en charge de créer une gamme Vintage au 1/64 strict ultra-détaillée et y attache sa marque Tomica Limited. 

Les Tomica Limited Vintage sont nées (dites TLV). Les TLV sont en revanche complètement gérées par Tomytec sans aucun lien avec Tomica, marque bien connue de voitures aux environs du 1/64 vendues essentiellement au Japon. Les deux entités sont indépendantes.

Destinées aux collectionneurs, ces petites pépites japonaises sont déclinées sous 2 grandes « sous-catégories » : 

- Tomica Limited Vintage, pour les véhicules jusqu’aux années 1970

- Tomica Limited Vintage Neo, pour les véhicules post 1970

La marque propose ainsi depuis 2004 une large gamme de véhicules vintage, voitures civiles, de compétition, camionnettes, camions, semi-remorques, et quelques dioramas de haute qualité. Possédant une culture de la voiture japonaise notamment par le jeux vidéo bien connu Gran Turismo, offrant une palette de véhicules japonais hors normes, et une attirance pour les miniatures Premium et de haute qualité, je me suis naturellement tourné vers cette marque. 

Ma collection compte à ce jour 108 modèles de voitures, ainsi qu’un camion de dépannage.

Les TLV sont vendues exclusivement au Japon, il faut donc importer pour en avoir (boutiques eBay, ou japonaises proposant une livraison en France). Le prix est assez élevé, compter environ 18 à 22€ par modèle de voiture civile à sa sortie, 30 à 40€ pour les véhicules type camions, et jusqu'à 80 / 100€ pour les plus grosses pièces type semi-remorques, bus et dioramas. 

Les modèles les plus demandés peuvent rapidement s’envoler en terme de prix. Par exemple, à l’image de la Datsun 510 Wagon de chez Hot Wheels, cette dernière se vend, chez TLV, lorsqu’elle apparaît en enchères, à plus de 80€. Ces miniatures sont vendues dans des petites boites en carton représentant une illustration peinte du modèle en question. 

La qualité est proche de l’irréprochable, les peintures soignées, le contrôle qualité est la. Si vous êtes un collectionneur exigeant, ces miniatures vous combleront : l’échelle 1/64 est strictement respectée. Photo Honda S800 vs grosse Nissan Président marron Il semblerait que dernièrement, la Mazda 787B Winner LeMans 1991 ait subi quelques problèmes d’ajustement des capots, mais ce problème reste mineur à l’échelle de la production.

 Faites en diecast, avec châssis métal et sans ouvrants (à l’exception de la Mazda Cosmo Sports, afin de modéliser le moteur rotatif), ces miniatures raviront le collectionneur exigeant, adepte de modèles exotiques et à la finition soignée. 

Skyline Silouhette et la Silvia Super Silhouette

Une des marque de fabrique de cette entité est de s’intéresser aux modèles « stock », c’est à dire tels que présents au catalogue constructeur de l’époque. N’espérez pas un grain de folie sur ces productions, l’esprit customisation étant réservé à d’autres fabricants.

Il en découle également une particularité bien propre à TLV : la multiplication des versions et finitions. Si une auto possède une calandre différente, ou une ligne de phares modifiée d’un modèle à l’autre, TLV le réalisera, quitte à multiplier les versions. La véracité est recherchée. 

Enfin, TLV ne réalisera jamais une miniature si le modèle original n’est pas passé dans leur studio : toute miniature reproduite jusque la a été photographiée, filmée, et inspectée sous toutes coutures avant la création du moule. Cette rigueur conduit à des modèles d’exception.

Concernant la production des voitures, sujet sur lequel nous allons nous intéresser, la majorité des modèles est bien sur axée marques japonaises : Toyota, Honda, Nissan, Isuzu, Datsun, Daihatsu 

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Nissan Skyline 

 Mazda Cosmo et Corolla (grise foncé)

TLV n’hésite pas, face au succès rencontré, à s’aventurer sur des productions très récentes, et semble se spécialiser sur certains modèles Nissan, à l’image de ces Nissan GT-R déclinées sous de nombreuses versions (GT-R, Nismo, N-Attack …)

Comme évoqué plus avant, la qualité est au rendez-vous. Les modèles possèdent des éléments rapportés (pare-chocs, phares, feux), roues en caoutchouc, suspensions, peintures de qualité. 

Photos des Civic et des Mazda RX-7 (les dernieres photos) 

Au niveau des reproches, nous pourrions déplorer la présence aléatoire de rétroviseurs, et la présence de pièces rapportées à coller (!), de type petits ailerons, ce qui n’est jamais plaisant surtout lorsqu’il y a un risque de traces de colle. 

En résumé, les TLV sont de très belles miniatures qui vous demanderont un budget important, mais apporteront indéniablement une touche d’exotisme et de perfection à votre collection.